5月中厚板價格或再創近年新高（gāo）
2016-5-5 7:27:10點擊：
4月份的中厚板市場將（jiāng）癲狂演繹到極致。全月價格最高點位已全線逼至3000元大關，除一線城市仍舊徘徊在3000邊緣外，其他城市均已突破3000元，漲幅超八成有餘。期盤（pán）的連續性暴漲、唐山妖坯的持續發力，成（chéng）品（pǐn）材市場全（quán）速追高（gāo）。黑（hēi）金屬瞬間變成“白天鵝”，暴漲態勢持續刷爆國人眼球，助力現貨市場拔高。
盡（jìn）管目前鋼市已有超大（dà）幅度的拉升，但是國內鋼材價格上漲的（de）優勢並未被破壞，供給側過度去庫存所帶（dài）動的流通環節優勢仍未改變（biàn），而（ér）大宗商品的強（qiáng）勢提振（zhèn）依然上演（yǎn），鋼企新政的全線漲（zhǎng）價繼續推高成材重心，同時，信貸數（shù）據的反應快於GDP反應（yīng）兩（liǎng）個月左右，在一季度信貸投放大幅增長的情況下，我國經濟（jì）或已逐步築底企穩，後期借助供給側改革以及穩增長政策，整體經濟增長望逐步開（kāi）啟新一個十年的周期（qī）增長通道，鋼（gāng）材價格的大幅增長已提前出現，基本符合周期性規律，預計在外部優勢條件未破壞的情況下，雖已出現了過度瘋漲，但（dàn）漲勢卻依然延續，而隨著高位接盤者的越發減少，在鋼廠資源（yuán）未投放的這（zhè）段空檔期，不排除現貨價格在5月再創近年新高可能。
成本支撐重心繼續全線調（diào）高
在（zài）成材價格大幅飆升助力下，鋼企的連（lián）續追漲也緊隨其後，4月份一線鋼廠全麵大幅漲價後，5月份基價繼續全線大漲（zhǎng）。其中河鋼中厚板5月基價上調300元，鞍鋼上調200元，武鋼上調（diào）300元，馬鋼上調200元等等。除（chú）了（le）一線鋼企的全線漲價，二線鋼廠的調漲也（yě）是步（bù）步緊逼，武安地區普陽、文豐、元寶（bǎo）山、金鼎以及石家莊的敬業和唐山地區（qū）的唐鋼中厚板價格也全線調高，在4月份達到3000元高位，目前（qián）華北地區主要鋼廠中板產（chǎn）量不足3萬噸，去除（chú）自用和出口板，投放到流通（tōng）環節的整體資源量不到1.5萬噸，同時鋼廠目前手中訂單（dān）量相對良好，且交貨（huò）期延長，繼（jì）續給予了市場（chǎng）較強的（de）走漲預期。因此，預計鋼企的全麵抬漲操作在5月份（fèn）仍將延續，將繼續調高（gāo）成材成本重心。
供給側過（guò）度去庫存後果持續發酵
2016年的中厚板市場（chǎng）能夠呈現持續的暴力拉升要源於流通環節低位的庫（kù）存優勢。4月份一（yī）方麵來自於高位接盤者的減少，另一方麵盡管鋼廠複產，但是新資源上量卻不（bú）多。據蘭格雲商平台監測數據顯示，華北地區邯鋼、文（wén）豐（fēng）、天鋼以及唐鋼中（zhōng）厚板雖均已（yǐ）正常生產，但是新貨到位不多，而普陽鋼廠目前則（zé）維持單線生產，和文豐鋼廠的交貨期已由原來的20天延長到了40天，邯鋼中厚板資源5月份不給貨，目前多以出口板為（wéi）主，這也與我國（guó）出（chū）口市場無論是直接（jiē）貿（mào）易還是（shì）間接（jiē）貿易均出現（xiàn）明顯上量的相對應（yīng）。
據蘭格鋼鐵雲商平台（tái）不完全統計，截至4月29日，國內29個重點（diǎn）城市中厚板庫存量達77.92萬噸，月環比下降7.3%，季同（tóng）比下降3.03%，年同比（bǐ）下降18.69%。其中邯鄲市場3.5萬噸，天津市場2萬噸，上海13.88萬噸，廣州10.2萬噸。整（zhěng）體庫存在4月單邊下降，且保持在曆年偏低水平。而這也是促使市場能夠連續上演瘋狂，接連調漲的主要因素。預計5月（yuè）份整體資源存量繼續保（bǎo）持低位。但在暴力拉升的（de）背後（hòu），鋼企利潤空間迅速膨脹，複產麵積擴大（dà），而這也是未來市場價格最大的（de）隱患（huàn），建議繼續關注（zhù）蘭格網高爐（lú）調查信息，及時把握行情節（jiē）奏。
一季度我國新船訂單兩年來首現正增長（zhǎng）
中國船舶工業行業協會的統計數（shù）據（jù）顯示，今年一季（jì）度（dù），全國造船完工835萬載重噸，同比下降（jiàng）11.8%；承接新（xīn）船訂單（dān）742萬載重噸，同比增長23.9%；3月底，手持船舶（bó）訂（dìng）單12035萬載重（chóng）噸，同比下降17%，比2015年底下降2.2%。今年一季度（dù）船舶（bó）工業經濟數據的亮點是新（xīn）船訂單量出現了兩年來的首次同比正增長。2014年全國承接新船訂單5995萬載（zǎi）重噸，同比下降14.2%；2015年全國承接新（xīn）船訂（dìng）單（dān）量3126萬載重噸，同比下降47.9%。
新船（chuán）訂單業（yè）務的上升有（yǒu）助於我國中厚（hòu）板係列中品種鋼的發力，這也從近來一線鋼企（qǐ）普碳資源發貨量少，鋼企（qǐ）多（duō）向（xiàng）品種鋼轉移，一方麵受製於整體產業結構的調整，另一方麵也受利於（yú）下遊需求的轉好
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