5月中厚板價格或再創近年新高
2016-5-5 7:27:10點擊：
4月份的中厚板市場將癲狂演繹到極致。全月價格最高點位已全線逼至（zhì）3000元大關（guān），除一線城市仍舊徘（pái）徊在3000邊緣外（wài），其他城市均已突破3000元，漲幅超八成有餘。期盤的連續性（xìng）暴漲、唐山妖坯的持續發（fā）力，成品材（cái）市場全速追高。黑金（jīn）屬瞬間變成“白天鵝”，暴漲態勢持續刷（shuā）爆國人眼球，助力現貨市場拔高。
盡管目前鋼市已有超大幅度的拉升，但是國內鋼材價格上漲的優勢並未被破壞，供給側過度去庫存所帶動的流（liú）通環節優（yōu）勢仍（réng）未改變，而大宗商品的強勢提振依然上演，鋼企新政的全線漲價繼續推高成材重心，同時，信貸數據的反應快於（yú）GDP反應兩個月左右，在一季度信貸投放大幅增長的情況下，我國經濟或已（yǐ）逐步築底企（qǐ）穩，後期借助供給側改革以及（jí）穩增長政策，整體經濟增長望逐（zhú）步開啟新一個十年的周（zhōu）期增長通道，鋼材（cái）價格（gé）的大幅增（zēng）長已提（tí）前出現，基本符合周（zhōu）期性規律，預計在外部（bù）優勢條件未破壞的情況下（xià），雖已出現了過度瘋漲，但漲勢卻依然延續（xù），而隨著高位接盤者的越發減少，在鋼廠資（zī）源（yuán）未投放的這段空檔期，不排除現貨價格在（zài）5月再創近年新高可能。
成本支撐重心繼續全線調高
在成材（cái）價（jià）格大幅飆（biāo）升助力下，鋼（gāng）企的連續追漲也緊隨其後，4月份一線鋼廠全麵大幅漲（zhǎng）價後（hòu），5月份基價繼續全線大漲。其（qí）中河鋼中厚板（bǎn）5月基價上調300元，鞍鋼上調200元，武鋼上調300元，馬鋼上調200元等（děng）等。除了一線鋼企的全線漲價，二線鋼廠的調漲也是步步緊逼，武安地（dì）區普陽、文豐、元寶（bǎo）山、金鼎以及石家莊的敬業和唐山地區的唐鋼中厚板價格也全線調高，在4月份達到3000元（yuán）高位，目前華北地區主要鋼廠中板產量不（bú）足（zú）3萬噸，去除自用和出口板，投放到（dào）流通環節的整體資源量不到1.5萬噸，同時鋼廠（chǎng）目前（qián）手中訂單量相對良好，且交貨期延長，繼續給予了市場較強的走（zǒu）漲預期。因此，預計鋼企的全麵（miàn）抬漲操作在5月份仍將延（yán）續，將繼續調高成材成（chéng）本重心。
供給側過度去庫存後果持續發酵
2016年的中厚板市場能夠呈現持續的暴力拉（lā）升要源於（yú）流通（tōng）環節低位的庫存優（yōu）勢。4月份一方麵來自於高位接盤者的減少（shǎo），另一方麵盡管鋼廠複產（chǎn），但是新資源上量卻不多。據（jù）蘭格雲商平台監測數據顯示，華北（běi）地區邯（hán）鋼、文豐、天（tiān）鋼以（yǐ）及唐鋼中厚板（bǎn）雖均已正常生產，但（dàn）是新貨到位不多，而普陽鋼廠目前則維持單線生產，和文豐鋼廠（chǎng）的交貨期已由原來的20天延長到了（le）40天，邯鋼中厚板資源5月份不給貨，目前多以出口板為主，這（zhè）也與我國出（chū）口市場無論是直接（jiē）貿易還是間接貿易均出現明顯上量的相對應。
據蘭格鋼鐵雲商平台不完全統計，截至4月29日，國內29個重點城市中厚板（bǎn）庫（kù）存量達77.92萬噸，月環比（bǐ）下降（jiàng）7.3%，季同比下降3.03%，年同（tóng）比下降18.69%。其中（zhōng）邯鄲市（shì）場3.5萬噸，天津市場2萬噸（dūn），上海13.88萬（wàn）噸，廣州（zhōu）10.2萬噸。整體庫存在（zài）4月單邊下降，且保持在曆年偏低水（shuǐ）平。而這也是促使市場能夠連續上演瘋（fēng）狂，接連調漲的主要因素。預計5月份（fèn）整（zhěng）體資源存量繼續保持低位。但在暴力拉升（shēng）的背後，鋼企利潤空間迅速膨脹，複產麵積擴大，而這也是未來市場價格最大的隱患（huàn），建（jiàn）議繼續關（guān）注蘭（lán）格網（wǎng）高爐調查信息（xī），及時把握行情節奏。
一季度我國新船訂單兩（liǎng）年來首現正增長
中國船舶工業行（háng）業協會的統計數據顯示，今年一季度，全國造船完工835萬載重噸，同比（bǐ）下降11.8%；承接新（xīn）船訂單742萬（wàn）載（zǎi）重噸，同比增長23.9%；3月底，手持船舶訂單（dān）12035萬載（zǎi）重噸，同比下降17%，比2015年底下降2.2%。今年一季度船舶工業經濟數據的亮點（diǎn）是新船訂單（dān）量出現了兩年來的首次同比（bǐ）正增長。2014年（nián）全國承接新船訂單5995萬載重噸，同比下降14.2%；2015年（nián）全國承接新船訂（dìng）單（dān）量3126萬載重噸，同比下降47.9%。
新船訂單（dān）業務的上升有助於（yú）我國中厚板係列中品種鋼的發（fā）力（lì），這也從近來一線鋼企普碳（tàn）資源發貨量少（shǎo），鋼企多向品（pǐn）種（zhǒng）鋼轉移，一方麵受製於整體產業結構的調整，另一方麵也受利於下遊需求的轉好
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