鋼鐵企業去產能的決心和行動正備受質疑。據21世紀經濟報道消息稱，地方被動去（qù）產能的行動正（zhèng）被增（zēng）產量的衝動所打亂，部分省份鋼鐵產能名減實（shí）增。

　　實際上，產（chǎn）量有增無（wú）減的不（bú）止鋼鐵。2016年前4個（gè）月，除了煤炭的日均產量在4月有所下降外，水泥、有色的（de）日均產量都（dōu）是持續提升的。雖（suī）然產能和產量不是一個概念，但中長期看，去（qù）產（chǎn）能最終一定要落實（shí）到縮減產量上，這個關係不會變。

　　追溯鋼企增產的緣由並不困（kùn）難。應該說，4月期貨市場（chǎng）大宗商品的大幅反彈帶來的“偽（wěi）需求”，是鋼鐵等商品產量增加的最直接原因（yīn）。上海期貨交易所的數據顯示，4月下旬，螺（luó）紋鋼期貨主（zhǔ）力合約價格較去年年底暴漲了72%，最高達到每噸2787元。期貨（huò）市場的瘋狂（kuáng）直接帶動了現貨市場，很多鋼材出廠價一度（dù）漲至每噸3000元以上，受之影響，鋼鐵企業不僅有意願加快生產，停產的企業也開始複產。然而，由於市場需求不牢，上述做法（fǎ）顯然是短視的。

　　去產能是符（fú）合市場導向（xiàng）的做法，因市場回暖（nuǎn）而增（zēng）加產量，表麵上看也（yě）是市場（chǎng）導向的，但實際上，4月大（dà）宗商品的行情隻是一（yī）波被熱炒過度的超跌反彈，所謂的市場回暖，隻（zhī）是建立在炒作帶動的偽需求之上（shàng）。自4月（yuè）價格高點出現以來，目前螺（luó）紋鋼期（qī）貨（huò）和現（xiàn）貨（huò）的價格跌幅均（jun1）已達到（dào）3成左右。從目前的情況來看，隻能說，大宗商（shāng）品的價格反彈給了鋼鐵企業們且戰且退的機會，但鋼企們卻選擇（zé）了飛蛾撲火，其短視猶如熊市中的A股市場，反彈本是割肉的機會，被（bèi）套牢的散戶們卻拚命加倉。

　　鋼鐵企業去產能的意願本就非常低，而（ér）價格反彈進（jìn）一步動搖了去產能的定力。這一點體現（xiàn）在，相（xiàng）當一部分省份提出去產能的方案本就存（cún）在問題，例如，為了預留（liú）增產指標，有省（shěng）份在方案中虛報曆史數（shù）字，即便方案落實到位，表麵上（shàng）看壓減了產能，實際產量還是（shì）會大幅增加。從鋼企的角度講，減產之所以不容（róng）易，是因為資金對（duì）鋼鐵企業非（fēi）常重要，而正常的生產是鋼企從銀行獲得貸款的前提條件。尤（yóu）其對於國企來說，由於（yú）本身就具有一定的資金優勢，而且肩負著（zhe）一定的保障性（xìng）職能，減產更困難。

　　國家對鋼鐵產業提出的去產能目標是未來3年至5年（nián）內要壓縮產能1億-1.5億噸（dūn），然而，一個不（bú）容（róng）回避的矛盾（dùn）是，雖然鋼（gāng）鐵實際產量不斷增加，但地方上報中央的去產能目標（biāo）卻幾乎超出了國家製定的目標——之所以積極性很高，與爭取國家的政策補貼不（bú）無關係，但如果去產能淪為（wéi）字麵遊（yóu）戲，實際效果大打折扣（kòu），則既耗費了國家補貼，又沒有解決問題，這（zhè）是需要警（jǐng）惕的。

　　顯然，國家需要更多的硬約束來督促鋼企減產。今年一季度，雖然虧損麵有所收窄，但中鋼協會員鋼鐵企業淨虧87.48億，同比增虧達到659.51%，這足以提示鋼鐵行業去產能的緊迫性。4月的市場回暖雖然給了鋼（gāng）企喘息之機，但（dàn）也動搖了鋼企本就不甚牢固的去產能定（dìng）力，對此，在堅持市場化導向的同時，職能部門還應強化去產能政策的落實，尤其要確保去產能不因市場炒作帶來的“偽需求”而貽誤時機。

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