近年來，中（zhōng）國鋼鐵業陷入困境的最直接原因是產能過剩（shèng）。徐樂（lè）江稱“其深層（céng）次的原因與我國鋼（gāng）鐵流通領域的混亂局麵（miàn）有關，也與行業的資源配置（zhì）效率過低有關。”因此（cǐ），徐樂江提出“互聯網技（jì）術在鋼鐵全產業鏈的應用（yòng）能夠有（yǒu）助於加快化解產能過剩的危機”的觀點。

　　徐樂江表示，中國鋼鐵業目前正處在一個最壞（huài）的時代，也是一個最好的時代。互聯（lián）網正在為鋼鐵業（yè）轉型提供機（jī）遇和途徑，可以預見，隨著“互聯網+鋼鐵”或者“鋼鐵+互聯網”的深入推進，不僅會有效促進鋼鐵企業的脫困和轉型，還（hái）將解決麵臨的產能過剩、低價惡性競爭、中間（jiān）貿易商過多、利潤率低等問題。

　　陷入困境（jìng）的鋼鐵行業如（rú）何借互聯網（wǎng）擺脫困境實現轉型呢？中國鋼鐵工業協會會長（zhǎng）、寶鋼集團董（dǒng）事長徐樂（lè）江10月21日（rì）在出（chū）席第十（shí）屆（jiè）中國鋼鐵年會暨第六屆寶鋼學術（shù）年會，做主旨演講時針對上述問題作（zuò）了係統性回答。

　　徐樂江表示，中國（guó）鋼鐵業目前正（zhèng）處（chù）在一個最壞的時代，也是一個最好（hǎo）的時代。互聯網正在為鋼鐵業轉型（xíng）提供機遇和途徑，可以預見，隨著“互聯網+鋼鐵”或者“鋼（gāng）鐵+互聯網”的深入推進，不僅會有效（xiào）促進鋼鐵企業的脫困（kùn）和轉型，還將解決麵（miàn）臨的產能過剩、低價（jià）惡性競爭、中間貿易商過（guò）多、利（lì）潤率低等問題。

　　近年來，中國鋼鐵業陷入困境的最直接原因（yīn）是產能（néng）過剩（shèng）。徐樂（lè）江稱“其深層（céng）次的原因與我國鋼鐵流通領域的混亂局麵有關，也與行業的（de）資源（yuán）配置效率過低有（yǒu）關。”因此，徐樂江提出“互聯（lián）網技術在鋼鐵全產（chǎn）業鏈的應（yīng）用能（néng）夠有助（zhù）於（yú）加快化解產能過剩的危機”的觀點（diǎn）。

　　他認為，首先（xiān），鋼鐵電商的蓬勃發展使行業供需形成對應關係，一定程度抑製產能過剩；其次，互聯（lián）網技術在鋼鐵全產（chǎn）業鏈的應用（yòng）能（néng）提高產業內資源的配（pèi）置效（xiào）率，促使低效產能的加快退出；再次，互聯網能夠有效抑製鋼鐵行業的野蠻生（shēng）長和（hé）投機盛行現象，有利於行業化解產能過剩。“中國鋼鐵行業龐大（dà）存量資產（chǎn）以及產業鏈流程長的特征（zhēng），為（wéi）提（tí）升（shēng）和改善行業資源配置留下了巨大的空間，互（hù）聯網技術在鋼鐵產業鏈的全麵應用將重置傳（chuán）統的資（zī）源配置模（mó）式，這能（néng）夠加快低效（xiào）資產的退出，有助於緩解產能過剩的危機。”徐樂（lè）江認（rèn）為，中國鋼鐵行業作為典型分（fèn）散的實（shí）體經濟，長期以來盛行以霸占割據有利局勢的“狼性（xìng）搶奪”。但在互聯網時代，市場的（de）封閉被徹底打破，野蠻生長和（hé）投機盛行已經不適用了，傳（chuán）統企業的“圈地”思（sī）維已經（jīng）過時，互（hù）聯網造（zào）就大一統平台經濟模式破除了市場的割據與封鎖，利用市場不對稱性的投機行（háng）為獲得割據保護已經不可能，真正的優勝劣汰不可（kě）避免。