鋼材消費及粗鋼產量雙現負增長 關停企業數量或再增加
2015-12-10 9:19:23點擊：
冶金工（gōng）業規劃研究院（以下簡稱冶金院）12月7日發（fā）布的2016年中國鋼鐵需求預測顯示（shì），今年中國鋼材（cái）消費量為6.68億噸，比2014年預測值（zhí）7億噸低3200萬噸，同比增速為-4.8%。另外，今年粗鋼產量為8.06億噸（dūn），同比增速為-2.1%。
值得注意的是，這兩項數據均為（wéi）多年來的首度下滑。由於供給下降幅度低於需求下（xià）降（jiàng）幅度，鋼鐵市場供大於求的狀況依舊沒有得到解決。一位鋼鐵行業研究人士對《每日經濟新聞》記者表示，鋼鐵行業峰值過後確（què）實有一個減（jiǎn）量的階段，消費量下降，對於（yú）鋼鐵企業來講也有必要進行減量化發展。
冶金院院長李新創告訴記者，需（xū）求下滑背（bèi）景下，應加快供給側改革，包括進一步拓展高端產品（pǐn）滿足下遊需求（qiú），繼（jì）續穩固量大麵廣的鋼鐵產品市場，同（tóng）時全麵關停低端落後產品（pǐn）以及產（chǎn）線，真真切切（qiē）把產量降下去。
鋼材需求（qiú）量下滑
對於為何實際消費量低於預測值，冶金院認為包（bāo）括宏觀及微觀兩個方（fāng）麵的原因（yīn）。
在（zài）宏觀層麵，今（jīn）年前三季（jì）度（dù）GDP增速為6.9%%；同時，1-10月（yuè）固定資產投資增速10.2%，低於預期5.1%。從微觀（guān）的下遊行業來看，建築行業增速低於預期；機械工業增加值增速為5.5%，比（bǐ）預期低4%；汽車產量增速在1%左右，比預期（qī）值低6%。
除了鋼材需求量下滑以外，粗鋼產量也在（zài）今年出現了下（xià）滑。今年粗鋼產量為8.06億噸，同比增速 為（wéi）-2.1%。“現在到（dào）了年底，鋼鐵（tiě）下遊需求行業也（yě）不（bú）會有太大需（xū）求，鋼鐵企業也不會加大生產力度，鋼企的生產壓力逐漸轉（zhuǎn）移為回收現金的壓力。”對於年底的 鋼鐵市場，一位研究人士表示（shì）並（bìng）不樂觀（guān）。
事實上，鋼材需（xū）求（qiú）量（liàng）的下（xià）滑也帶（dài）來一係列變化，首當其衝是鋼鐵企業的關停甚至破產，李新創向記者表示，不完全統計，今年以來已經關停的鋼（gāng）鐵（tiě）企業有幾十家，涉及的產能達到6000萬（wàn）噸左右，並且（qiě）關停企業（yè）數量還會進一步增加。
李新創認為，由於鋼材需求下滑，相關（guān）上下遊企業也會受到影響，特別是為鋼鐵企業服務的煤炭企業、鐵（tiě）礦石企業都會麵臨巨大挑戰。“中國鋼鐵產量（liàng）約占全球一半，但是中國的鐵礦石（shí）消費卻幾乎占全球60%，鋼（gāng）材需求下降，必然影響全球鐵礦石平衡關（guān）係，全球鐵（tiě）礦石供應已經出現供大於求，隨著中國消費下降，中國供大於求的局麵（miàn）會更加嚴重。”
《每日經濟新聞》記者注意到（dào），上述（shù）需求預測顯示，2016年（nián）鋼材需求量為6.48億噸（dūn），進一步 下滑3%，粗鋼產量為7.81億噸，同比下（xià）滑3.1%。李新創認為，如果放在更長的（de）時間跨度（dù）來看，鋼材需求（qiú）的持續下滑也是一種必然趨勢，2030年中國鋼 鐵（tiě）需求量預計不會超過5億噸，在4.9億噸左右。“數（shù）字是否重要不關鍵，重要（yào）的是趨（qū）勢（shì），事實上西方國家鋼材需求從峰值下滑40%也並不（bú）奇怪（guài）。”
亟（jí）需減量化生產
鋼材需求的下滑導致了一係列問題，包括供大於求和無序競爭，一個典型的表現就是鋼材價格已經達 到（dào）了（le）曆史新低，甚至（zhì）比1994年鋼（gāng）價指數還要低（dī）。對此，李新創向《每日經濟（jì）新聞》記者表示，“鋼價持（chí）續下跌對行業來講是一種災難，這樣低（dī）的價格特別是無序（xù） 競（jìng）爭造成（chéng）鋼鐵（tiě）行業在經營上存在巨（jù）大挑戰，集中表現就是虧損。”
一項統計（jì）數據顯示（shì），今年1-10月份中鋼協（xié）會員主業虧損高達720億元（yuán），虧損麵接近50%。
“鋼鐵行業減量化發展實際上是在需求端持（chí）續下滑的背景下產（chǎn）生的，此時再想增量式發展（zhǎn）肯定不（bú） 行。”上述研究人士向記者表示，鋼鐵行業已經處於一個峰值（zhí）平台，參照歐美經驗，峰值過後確實有一個減量的階段，削減一部分消費量，但是由於鋼鐵（tiě）行業是一個 很重要的行業，所以有必要進行減量化（huà）發展。
值得注意的是，今年前三季度，寶（bǎo）鋼、武鋼等 國內龍頭鋼企出（chū）現虧損，彼時曾（céng）有聲音指（zhǐ）出，鋼鐵（tiě）行業已經（jīng）供（gòng）大於求，價格持（chí）續走跌情況下，龍頭鋼企有義務帶頭減產。“當前競爭格局下，大鋼企減產也沒什麽意 義，首先鋼鐵生（shēng）產都是有規模（mó）效應，減產之後相當於噸鋼其他方麵的費用就上去了，隻是（shì）大鋼企減（jiǎn）產小企（qǐ）業不減是不行的。”上述研究人士認為，龍頭鋼企隻有在沒 有邊際貢獻時才可能主動減產，不然因（yīn）為大鋼企減產而小鋼企增產反（fǎn）而容易滋生“劣幣驅（qū）逐良幣”的現象。
李新創向記者表示（shì），最近提出的供給側改革同樣適用於鋼（gāng）鐵行業，特別是鋼鐵需求不斷下（xià）滑的背景下（xià），改善供給側顯得尤為重要。
“國家對鋼鐵行業公平合理競（jìng）爭的秩序應該在供給（gěi）側高度（dù）給予重視和解（jiě）決，還要千方百計降低鋼（gāng）鐵行（háng）業（yè）特別（bié）是國內鐵礦不合理稅負。”李新創認（rèn）為，中國鋼鐵在產能過剩情況下依然每年還有1000萬噸左右（yòu）的進口量，這給國內鋼（gāng）鐵企業的啟發（fā）是要考慮高端產品如何進（jìn）一步（bù）滿足下遊的需求。另外，量大麵廣產品應該保持質量穩（wěn）定繼續（xù）高效滿足下遊需（xū）求，同（tóng）時，供給（gěi）側還要大幅度全麵關停低端落後產品以及（jí）產線。
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