“鋼鐵+互聯網”能否化解產能過剩
2015-11-7 10:47:01點擊：
陷入困境的鋼鐵行業如何借互（hù）聯網擺脫困境實現轉型呢？中國鋼鐵（tiě）工（gōng）業協會會長、寶鋼集團董事長徐樂江日前在出席第十屆中國（guó）鋼鐵年（nián）會暨第（dì）六屆寶鋼學術年會（huì），作主旨演講時針對上（shàng）述問題作了係統性（xìng）回（huí）答。
據了解, 今年（nián）1—8月，全國大中（zhōng）型鋼鐵企業虧損180億元。根據中國鋼鐵工業協會數據，2014年1—8月，受益於鐵礦石價格的快速下跌，全國大中型鋼鐵企業尚有146億元的盈利。而在今年上半年（nián），雖然國內大中型鋼企的鋼鐵主營業（yè）務虧損了（le）216.8億（yì）元，但整體略有盈利，實（shí）現了利潤總額16.4億（yì）元（yuán）。資料顯示，今年中（zhōng）國粗（cū）鋼產量，是近二十年來首次出現下降。
徐樂江表（biǎo）示，中國鋼鐵業目前正處（chù）在一個最壞的（de）時代，也是一個最好（hǎo）的時代，互聯網正（zhèng）在為鋼鐵業轉型提供機遇和途徑。可以預見（jiàn），隨著“互聯網+鋼鐵”或 者“鋼（gāng）鐵+互聯網”的深入推進，不僅會有效促進鋼鐵企業的脫困和轉型，還將解決麵臨（lín）的（de）產能過剩、低價惡性競爭、中間貿易商過（guò）多、利潤率低等問題。
早在15年前，寶鋼就成立（lì）了“東方鋼鐵網”。但（dàn）是徐樂江反思稱，“15年來我們並沒有因此而實現‘1+1＞2’的效應，關鍵原因在於過去隻是對傳統互聯（lián）網做簡（jiǎn）單的加法”。
2014年，寶鋼提出新的“一體兩翼”戰略發展格局，即主體為鋼鐵和材料（liào），兩翼則是以互聯網、雲計算、大數據等（děng）為技術手段的鋼（gāng）鐵服務平台，以原有製 造基地為基礎的鋼鐵製造平台。在此背景下，今年2月份成立、注冊資金高達20億元的歐（ōu）冶雲商，成為寶鋼重構電商的重要布局。目前，經過半年多時間的論證和 試運（yùn）行，歐冶雲商（shāng）的發展（zhǎn）路徑基本確（què）定：起（qǐ）步在“平台”，基礎在“物流”，發展在“金融”，特色在（zài）“材（cái）料”，成功在（zài）“大數據”。
記者（zhě）了解到，2014年寶鋼股份的電（diàn）子商務業務（wù）發展非常迅（xùn）猛，作為第三方交易平台，寶鋼股份的雲（yún）商平（píng）台可以（yǐ）提供（gòng）網上的信息（xī）、資金（jīn）、物流“三流”全過 程服務，讓客戶真（zhēn）正實現鋼材網上貿易。統計數據顯示，該平台2014年的交易規模是450萬噸，2015年這（zhè）一數據（jù）有望達到（dào）1000萬噸。
麵（miàn）對2025年“中國製造”的製造業轉型的曆（lì）史機遇,寶鋼有著智能製造資源積累和前瞻性的思考。“未來寶鋼要做的事情，就是（shì）做一個開放（fàng）的（de）生態型係 統。打破各個鋼鐵企（qǐ）業的傳統管理邊界，連接上遊供應商（shāng）和下遊客戶，形成一個可以覆蓋全產業（yè）鏈的係統。”徐樂江（jiāng）描繪為：這（zhè）個生態型服務體係是以物流、互聯 網、物聯網、大數據（jù）、移（yí）動（dòng）互聯作為基礎設施，然後以產業鏈金融為核心服務，以鋼鐵（tiě）技（jì）術服務能力（lì）作（zuò）為核心競爭力，以大數（shù）據運（yùn）用為遠景價值（zhí）目標的服務體係，其 願景目（mù）標是“構建最具（jù）活力的鋼鐵（tiě）服務共享生態圈”。
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