鋼企去產能：甘肅（sù）鋼企“痛”而後“生”
2016-8-3 21:58:18點擊（jī）：
6月份（fèn），記者走進（jìn）酒鋼集團榆中鋼鐵有限責任公司廠區時，並（bìng）沒有看到以往熱火朝天的生產場景。
這個距離甘肅省會（huì）蘭（lán）州最近的鋼鐵（tiě）企業在鋼材價格“斷崖式”跳（tiào）水的背景下，關停了（le）所有高爐。
數（shù）據顯示，甘（gān）肅省共有鋼鐵企業（yè）9戶，生鐵產能1220萬噸，粗鋼產能1475萬噸，鋼材產能1560萬噸。去產能，對於甘肅鋼鐵工業而（ér）言（yán）是（shì）一個不得不麵對的現實。
作為供給側結構性改革中的第一要務，去產能已經形成國家（jiā）和地方層麵的全麵共識。對於企業而言，去產能的（de）過程無疑是（shì）痛苦的，但他們（men）更懂得痛而後“生（shēng）”。
走進榆鋼，這樣的體會也更深刻。
價格倒逼企業去產能
酒鋼作為我省鋼鐵（tiě）行業“龍頭老大”，他們（men）的去產能情況格外引人關注。
在巨大的價格鴻溝麵前，榆鋼一期工（gōng）程100萬噸產能分別於2014年和2015年初全部關停。
如今，兩台高大的轉爐和連（lián）鑄機寂靜地矗立在空蕩蕩的廠房裏。
不但如此，二期260萬噸產能分別（bié）於（yú）2015年9月和2016年2月底停產進行（háng）維護性檢修。
這意味著，整個榆鋼廠區停產檢修，目前生產處於停滯狀態。
榆鋼有關負責人告訴記者，一期100萬噸產能永久性關閉（bì），二期260萬噸合規產能受市（shì）場價格影響，暫時停產維（wéi）護檢修。
“去年年底，每噸（dūn）鋼材跌到（dào）1600元的時候，已經跌破成本價（jià）近1000元，榆鋼（gāng）生（shēng）產的產（chǎn）品邊際效（xiào）應甚至達（dá）到負數，生產（chǎn）的（de）越多賠的越（yuè）多。”
鋼材賣成白（bái）菜價（jià），從一句戲（xì）言（yán）變成事實。截至今年4月，全國鋼鐵行業已經連續（xù）虧損達到15個月。麵對此種境地，有鋼鐵企業老總表示，所有心情不好的詞匯都可以形容自己的心情。
所（suǒ）以，鋼鐵企業對於“去（qù）產能”有（yǒu）著更深刻的認識。
榆鋼有關（guān）負責人表示，這就（jiù）是大（dà）家一窩蜂上產能（néng）的後果，全國除了幾十（shí）萬噸（dūn）高尖端產品（pǐn）外，幾乎所有產品都存在產能過剩情況。
也有鋼（gāng）材銷售（shòu）人士表示，產量擴張導致供需失衡，無序競爭導致產能過剩，諸多綜合（hé）因素導致眼下（xià）鋼鐵行業陷入虧（kuī）損困境。
記者隨（suí）後從蘭州市鋼材（cái）市場銷售端（duān）了解的情況進一步證實了目前鋼（gāng）鐵行業麵臨的困局，受訪的絕（jué）大（dà）多數鋼材銷售企業目前均處於半歇業狀態（tài），不少銷售鋼材的企業已經轉型承攬（lǎn）土石方業務。
因此，去（qù）產能已經成為所有鋼鐵企業（yè）必須直麵的問題。
去產能和去產量的博弈
今年春節前，國務院發布鋼鐵行業去產能意見，明（míng）確要（yào）求鋼鐵行業3-5年內壓縮產（chǎn）能1億-1.5億噸。
我省也相應明（míng）確鋼鐵行業化解過（guò）剩產（chǎn）能目（mù）標，鋼（gāng）鐵行（háng）業計劃從今年開始，利用5年時間壓減生鐵產能160萬噸、粗鋼（gāng）產（chǎn）能（néng）173.9萬噸。
今年3月，受市場需（xū）求回暖影響，國內市場鋼材價格繼續回升，且環比升幅有所加大。
到（dào）了5月，價格再次下跌。
從今年3月開始，全國鋼鐵行業開工率（lǜ）出現近半年（nián）來的首次環比（bǐ）提高，幅度有可能是近三年來的最高水平。
業（yè）內人士指出，必（bì）須明確去產能和去產量（liàng）的關係。本輪鋼價（jià）上漲（zhǎng）挽（wǎn）救了一些本（běn）可（kě）能自然淘汰的（de）企業和產能，對去產能任務（wù）形成了新的壓力。
業內人士認為，當前市場供求關係並沒有（yǒu）發生根本性改變，鋼鐵產能過剩的情況（kuàng）並未根本改觀，僅僅依靠短（duǎn）期市場回暖解決不了根本問題，但事實（shí）上卻能夠讓不少企業延緩去產能的步伐。
6月初，粗鋼價格每噸為2500元左右，縱使如此，榆鋼依舊（jiù）沒有一根鋼材的庫存。
榆鋼有（yǒu）關部門負責人（rén）則表示，目前市場（chǎng）環境下（xià），企業應該通過縮小銷售半徑，降低物流成本等行為逐（zhú）步將過剩產能去除，一味等價格上漲的路子讓企業抗（kàng）風（fēng）險能力越來越弱。
適應市場努力轉型（xíng）調整
榆鋼有關負責人表示，供給（gěi）側結構性改革對於鋼鐵企業而言是適時必要的。
“西（xī）北（běi）鋼鐵市場產能過剩程度低於全國平均水平，化解產能過剩不意味著（zhe）不去調整產品結構，加大結（jié）構調整力度是適應市場的必然要求。”
他舉例說，之前榆鋼生產的產品為線材和棒材，現在企業主動改變產品結構，依據市場情況生產部分規格（gé）的槽鋼和角鋼，用於基（jī）建領域。
尖銳的供需矛盾也讓（ràng）鋼鐵企業意識到，抱緊多元化市場依舊可以（yǐ）讓企業“絕處逢生”。榆鋼已經（jīng）投資開建蘭州鋼結（jié）構（gòu）製（zhì）造基地項目，產（chǎn）品主（zhǔ）要瞄準超高層、大（dà）跨度、工業化建築等鋼結構及市政橋梁鋼結（jié）構（gòu）。項目建成後可實現年銷售收入（rù）10億元，解決600人就業。
同時，榆鋼一期（qī）100萬噸產能將來計劃轉移至海外，二期260萬噸則通（tōng）過（guò）內部深化改革，提升勞動（dòng）生產率和核心競爭力，伺機高水平恢複生產。
酒鋼（gāng）則迅速啟動以汽車用冷軋帶鋼、雙相不鏽鋼為（wéi）代表的第一批140個科技項目（mù）的攻關，瞄準高端（duān）進口鋼材生產，從過去服務於基本建設和傳統製造業（yè）用鋼，向新興製造（zào）業轉變，並不斷引導和創（chuàng）造市場（chǎng）新需求。目（mù）前，已誕生的30多項科研成果，增強了產品在（zài）市場（chǎng）上的“話語權”。
除了（le）剔除過（guò）剩產能，酒鋼還著力調（diào）整產品結構，2015年（nián）酒鋼的碳鋼新產品及（jí）差異化產品占比首次接近30%，不（bú）鏽（xiù）鋼差異化產品達到32%，相關產品已（yǐ）進（jìn）入汽車、家電、廚衛、電梯、裝飾等（děng）領域，並形（xíng）成了穩定的供貨（huò）能力，產品市場（chǎng）拓展（zhǎn）能力和盈利（lì）能力明顯增強。
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這個距離甘肅省會（huì）蘭（lán）州最近的鋼鐵（tiě）企業在鋼材價格“斷崖式”跳（tiào）水的背景下，關停了（le）所有高爐。
數（shù）據顯示，甘（gān）肅省共有鋼鐵企業（yè）9戶，生鐵產能1220萬噸，粗鋼產能1475萬噸，鋼材產能1560萬噸。去產能，對於甘肅鋼鐵工業而（ér）言（yán）是（shì）一個不得不麵對的現實。
作為供給側結構性改革中的第一要務，去產能已經形成國家（jiā）和地方層麵的全麵共識。對於企業而言，去產能的（de）過程無疑是（shì）痛苦的，但他們（men）更懂得痛而後“生（shēng）”。
走進榆鋼，這樣的體會也更深刻。
價格倒逼企業去產能
酒鋼作為我省鋼鐵（tiě）行業“龍頭老大”，他們（men）的去產能情況格外引人關注。
在巨大的價格鴻溝麵前，榆鋼一期工（gōng）程100萬噸產能分別於2014年和2015年初全部關停。
如今，兩台高大的轉爐和連（lián）鑄機寂靜地矗立在空蕩蕩的廠房裏。
不但如此，二期260萬噸產能分別（bié）於（yú）2015年9月和2016年2月底停產進行（háng）維護性檢修。
這意味著，整個榆鋼廠區停產檢修，目前生產處於停滯狀態。
榆鋼有關負責人告訴記者，一期100萬噸產能永久性關閉（bì），二期260萬噸合規產能受市（shì）場價格影響，暫時停產維（wéi）護檢修。
“去年年底，每噸（dūn）鋼材跌到（dào）1600元的時候，已經跌破成本價（jià）近1000元，榆鋼（gāng）生（shēng）產的產（chǎn）品邊際效（xiào）應甚至達（dá）到負數，生產（chǎn）的（de）越多賠的越（yuè）多。”
鋼材賣成白（bái）菜價（jià），從一句戲（xì）言（yán）變成事實。截至今年4月，全國鋼鐵行業已經連續（xù）虧損達到15個月。麵對此種境地，有鋼鐵企業老總表示，所有心情不好的詞匯都可以形容自己的心情。
所（suǒ）以，鋼鐵企業對於“去（qù）產能”有（yǒu）著更深刻的認識。
榆鋼有關（guān）負責人表示，這就（jiù）是大（dà）家一窩蜂上產能（néng）的後果，全國除了幾十（shí）萬噸（dūn）高尖端產品（pǐn）外，幾乎所有產品都存在產能過剩情況。
也有鋼（gāng）材銷售（shòu）人士表示，產量擴張導致供需失衡，無序競爭導致產能過剩，諸多綜合（hé）因素導致眼下（xià）鋼鐵行業陷入虧（kuī）損困境。
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因此，去（qù）產能已經成為所有鋼鐵企業（yè）必須直麵的問題。
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今年春節前，國務院發布鋼鐵行業去產能意見，明（míng）確要（yào）求鋼鐵行業3-5年內壓縮產（chǎn）能1億-1.5億噸。
我省也相應明（míng）確鋼鐵行業化解過（guò）剩產（chǎn）能目（mù）標，鋼（gāng）鐵行（háng）業計劃從今年開始，利用5年時間壓減生鐵產能160萬噸、粗鋼（gāng）產（chǎn）能（néng）173.9萬噸。
今年3月，受市場需（xū）求回暖影響，國內市場鋼材價格繼續回升，且環比升幅有所加大。
到（dào）了5月，價格再次下跌。
從今年3月開始，全國鋼鐵行業開工率（lǜ）出現近半年（nián）來的首次環比（bǐ）提高，幅度有可能是近三年來的最高水平。
業（yè）內人士指出，必（bì）須明確去產能和去產量（liàng）的關係。本輪鋼價（jià）上漲（zhǎng）挽（wǎn）救了一些本（běn）可（kě）能自然淘汰的（de）企業和產能，對去產能任務（wù）形成了新的壓力。
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6月初，粗鋼價格每噸為2500元左右，縱使如此，榆鋼依舊（jiù）沒有一根鋼材的庫存。
榆鋼有（yǒu）關部門負責人（rén）則表示，目前市場（chǎng）環境下（xià），企業應該通過縮小銷售半徑，降低物流成本等行為逐（zhú）步將過剩產能去除，一味等價格上漲的路子讓企業抗（kàng）風（fēng）險能力越來越弱。
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榆鋼有關負責人表示，供給（gěi）側結構性改革對於鋼鐵企業而言是適時必要的。
“西（xī）北（běi）鋼鐵市場產能過剩程度低於全國平均水平，化解產能過剩不意味著（zhe）不去調整產品結構，加大結（jié）構調整力度是適應市場的必然要求。”
他舉例說，之前榆鋼生產的產品為線材和棒材，現在企業主動改變產品結構，依據市場情況生產部分規格（gé）的槽鋼和角鋼，用於基（jī）建領域。
尖銳的供需矛盾也讓（ràng）鋼鐵企業意識到，抱緊多元化市場依舊可以（yǐ）讓企業“絕處逢生”。榆鋼已經（jīng）投資開建蘭州鋼結（jié）構（gòu）製（zhì）造基地項目，產（chǎn）品主（zhǔ）要瞄準超高層、大（dà）跨度、工業化建築等鋼結構及市政橋梁鋼結（jié）構（gòu）。項目建成後可實現年銷售收入（rù）10億元，解決600人就業。
同時，榆鋼一期（qī）100萬噸產能將來計劃轉移至海外，二期260萬噸則通（tōng）過（guò）內部深化改革，提升勞動（dòng）生產率和核心競爭力，伺機高水平恢複生產。
酒鋼（gāng）則迅速啟動以汽車用冷軋帶鋼、雙相不鏽鋼為（wéi）代表的第一批140個科技項目（mù）的攻關，瞄準高端（duān）進口鋼材生產，從過去服務於基本建設和傳統製造業（yè）用鋼，向新興製造（zào）業轉變，並不斷引導和創（chuàng）造市場（chǎng）新需求。目（mù）前，已誕生的30多項科研成果，增強了產品在（zài）市場（chǎng）上的“話語權”。
除了（le）剔除過（guò）剩產能，酒鋼還著力調（diào）整產品結構，2015年（nián）酒鋼的碳鋼新產品及（jí）差異化產品占比首次接近30%，不（bú）鏽（xiù）鋼差異化產品達到32%，相關產品已（yǐ）進（jìn）入汽車、家電、廚衛、電梯、裝飾等（děng）領域，並形（xíng）成了穩定的供貨（huò）能力，產品市場（chǎng）拓展（zhǎn）能力和盈利（lì）能力明顯增強。
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