鋼企去產能（néng）：甘（gān）肅鋼企（qǐ）“痛”而後“生”
2016-8-3 21:58:18點擊（jī）：
6月份，記者走進（jìn）酒鋼集團榆中（zhōng）鋼鐵有限責（zé）任公（gōng）司廠區時，並沒有看到以往熱火朝（cháo）天的生產場景。
這個距離甘肅省會（huì）蘭州最近的鋼（gāng）鐵企業在鋼材價格“斷崖式（shì）”跳水的背景下，關停了所有高爐。
數據顯示，甘肅省共有鋼鐵企業9戶（hù），生鐵產能1220萬噸，粗（cū）鋼產能（néng）1475萬噸，鋼材（cái）產能1560萬噸。去產能，對於甘肅鋼鐵工業而言是一個不得不麵對的現實。
作為供給側結構性改革（gé）中（zhōng）的（de）第一要務，去產能已經形成國家和地方層（céng）麵的全麵共識。對於企業而言，去產能的過程無疑是痛苦的，但他們更懂（dǒng）得（dé）痛而後“生”。
走進榆鋼，這樣的（de）體會也更深刻。
價格倒逼企業去產能
酒（jiǔ）鋼（gāng）作為我省鋼鐵行業“龍頭老（lǎo）大”，他們的去產能情況格外引人關注。
在（zài）巨大的價格鴻溝麵前，榆（yú）鋼一期工程（chéng）100萬噸產能分（fèn）別於2014年和2015年初全部（bù）關停。
如今，兩台高大的轉爐和連鑄機寂靜地矗立在空蕩蕩的廠房裏。
不但如此，二期260萬噸產能分別於2015年9月和2016年2月底停產進行維護性檢修。
這意味著，整個榆鋼廠區停產檢修，目前生產（chǎn）處於停滯（zhì）狀態。
榆鋼有關（guān）負（fù）責人告訴記者，一期100萬噸（dūn）產能永（yǒng）久（jiǔ）性關閉（bì），二（èr）期260萬（wàn）噸（dūn）合（hé）規產能受市場價格影響，暫時停產（chǎn）維護檢修。
“去年年底，每噸鋼材跌到1600元的時候，已經跌破成本價近（jìn）1000元，榆鋼生產的產品邊際效應甚至達到負數，生產（chǎn）的越（yuè）多賠的越多。”
鋼材賣成白（bái）菜價，從一句戲言（yán）變成事實。截至今年4月，全國鋼鐵行業已經連續虧損達到15個月。麵對此種境地（dì），有鋼鐵企業老總表示，所有心情不好的詞匯都可以形容自己的心情。
所（suǒ）以，鋼鐵企業對於“去產能（néng）”有著更深刻的認識。
榆鋼有關負責人表示，這就是大家一窩蜂上產能的後果，全國除了幾十萬噸高尖端（duān）產品外，幾乎（hū）所有產品（pǐn）都存在產能過剩情況。
也有鋼材銷售人士表示，產（chǎn）量擴張導致供需失衡，無（wú）序競爭導（dǎo）致產能過剩，諸多綜合因素導致眼下鋼鐵（tiě）行業陷入虧損困境。
記（jì）者隨後從蘭州市鋼（gāng）材市場銷售端了解的情況進一步證實了目前（qián）鋼鐵行（háng）業（yè）麵臨的困局，受訪的（de）絕大多（duō）數鋼材銷售企業目前均處於（yú）半歇業狀態（tài），不少銷售鋼材的企業已經轉（zhuǎn）型承攬土石方業務。
因此，去（qù）產能已經成為（wéi）所有鋼鐵企業必須直麵（miàn）的（de）問題。
去產能和去產量的博弈
今年春節前，國務院發布鋼鐵行業去（qù）產能意見，明確要求鋼鐵行業3-5年內壓縮產能1億-1.5億噸。
我省也相應明（míng）確鋼鐵行業化解過剩產能目（mù）標，鋼鐵行業計（jì）劃從今年開始，利用（yòng）5年時間壓減生鐵產能160萬噸、粗鋼產（chǎn）能173.9萬噸。
今年3月，受市（shì）場需求回暖影響，國內市（shì）場鋼材價格繼（jì）續回升，且環（huán）比升幅有所加大。
到了5月，價格再次下（xià）跌。
從今年（nián）3月開始，全國鋼鐵行業開工率出現近半年來（lái）的首（shǒu）次環比提高（gāo），幅度有可能是近三年來（lái）的（de）最高水平（píng）。
業內人士指出，必須明確去產能和去產量的關係。本輪鋼價上漲挽救了一些本可能自（zì）然淘汰的企業和產能，對去產能任務形成了新的壓力。
業（yè）內人士認為，當前市（shì）場供求關係並沒（méi）有（yǒu）發生根本性改變，鋼鐵產能過剩的情況並未根本改觀，僅僅依靠短期市場回暖解決不了根本問題，但事實上卻能夠讓不少企業延（yán）緩去產能的步伐（fá）。
6月初，粗鋼價格（gé）每噸為2500元左右，縱使如此，榆鋼依舊沒有一根鋼材（cái）的庫存。
榆鋼有（yǒu）關部門負責人則表（biǎo）示，目前市場環境下（xià），企業應該（gāi）通過縮小銷售半徑，降低物流成本等行為逐步將過剩產能去除，一味等價格上漲的路子讓企（qǐ）業抗風險能力越（yuè）來越弱。
適應市場努力轉型調（diào）整
榆鋼有（yǒu）關負責人表示，供給側結構性（xìng）改革對於鋼鐵企業而言是（shì）適（shì）時必要的。
“西北鋼（gāng）鐵市場產能過剩程度低於全國（guó）平均水平，化解產能過剩不意味著不去調整產品結構，加大結構調整力度是適應（yīng）市場的（de）必然要求。”
他舉例說（shuō），之前榆鋼生產的產品為線材和棒材，現在企業主（zhǔ）動改變產品結構，依據市（shì）場情況生產部分規格的槽鋼和角鋼，用於基建領域。
尖銳的供需（xū）矛盾也讓鋼鐵企業意識到，抱（bào）緊多元化（huà）市場依舊可（kě）以讓企業“絕處逢生（shēng）”。榆鋼已經投資開建蘭州鋼結構製造基地項目，產品主要瞄準超高（gāo）層、大（dà）跨度、工業化建築等鋼結構及市政橋梁鋼（gāng）結構。項目（mù）建成後可實現年銷售（shòu）收入10億元，解決600人就業。
同時，榆鋼一期100萬噸產能將來計劃轉移至海外（wài），二期260萬噸則通（tōng）過內部（bù）深化改革，提升勞動生產（chǎn）率和（hé）核心競爭（zhēng）力，伺機高水平恢複生產。
酒鋼則迅速啟動以汽車用冷軋帶鋼（gāng）、雙相（xiàng）不鏽（xiù）鋼為代表（biǎo）的第一批（pī）140個科技項目的攻關，瞄準高（gāo）端進口鋼材生（shēng）產，從過去服務於基本建設和傳統製造業用（yòng）鋼，向新興製造業轉變，並不斷引（yǐn）導和創造市場新（xīn）需求。目前，已誕生的30多項科（kē）研成果，增強（qiáng）了（le）產品（pǐn）在市場上（shàng）的“話（huà）語權”。
除了剔除過剩產能，酒鋼還著力調整產品（pǐn）結構，2015年酒鋼的碳鋼新產品及差異化產品占比首次（cì）接近30%，不（bú）鏽鋼差異化產品達到32%，相關產品已進入汽車、家電、廚衛、電梯、裝飾等領域，並形成了穩定的供貨能力，產品市場（chǎng）拓展能力和盈利能力（lì）明顯增強。
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這個距離甘肅省會（huì）蘭州最近的鋼（gāng）鐵企業在鋼材價格“斷崖式（shì）”跳水的背景下，關停了所有高爐。
數據顯示，甘肅省共有鋼鐵企業9戶（hù），生鐵產能1220萬噸，粗（cū）鋼產能（néng）1475萬噸，鋼材（cái）產能1560萬噸。去產能，對於甘肅鋼鐵工業而言是一個不得不麵對的現實。
作為供給側結構性改革（gé）中（zhōng）的（de）第一要務，去產能已經形成國家和地方層（céng）麵的全麵共識。對於企業而言，去產能的過程無疑是痛苦的，但他們更懂（dǒng）得（dé）痛而後“生”。
走進榆鋼，這樣的（de）體會也更深刻。
價格倒逼企業去產能
酒（jiǔ）鋼（gāng）作為我省鋼鐵行業“龍頭老（lǎo）大”，他們的去產能情況格外引人關注。
在（zài）巨大的價格鴻溝麵前，榆（yú）鋼一期工程（chéng）100萬噸產能分（fèn）別於2014年和2015年初全部（bù）關停。
如今，兩台高大的轉爐和連鑄機寂靜地矗立在空蕩蕩的廠房裏。
不但如此，二期260萬噸產能分別於2015年9月和2016年2月底停產進行維護性檢修。
這意味著，整個榆鋼廠區停產檢修，目前生產（chǎn）處於停滯（zhì）狀態。
榆鋼有關（guān）負（fù）責人告訴記者，一期100萬噸（dūn）產能永（yǒng）久（jiǔ）性關閉（bì），二（èr）期260萬（wàn）噸（dūn）合（hé）規產能受市場價格影響，暫時停產（chǎn）維護檢修。
“去年年底，每噸鋼材跌到1600元的時候，已經跌破成本價近（jìn）1000元，榆鋼生產的產品邊際效應甚至達到負數，生產（chǎn）的越（yuè）多賠的越多。”
鋼材賣成白（bái）菜價，從一句戲言（yán）變成事實。截至今年4月，全國鋼鐵行業已經連續虧損達到15個月。麵對此種境地（dì），有鋼鐵企業老總表示，所有心情不好的詞匯都可以形容自己的心情。
所（suǒ）以，鋼鐵企業對於“去產能（néng）”有著更深刻的認識。
榆鋼有關負責人表示，這就是大家一窩蜂上產能的後果，全國除了幾十萬噸高尖端（duān）產品外，幾乎（hū）所有產品（pǐn）都存在產能過剩情況。
也有鋼材銷售人士表示，產（chǎn）量擴張導致供需失衡，無（wú）序競爭導（dǎo）致產能過剩，諸多綜合因素導致眼下鋼鐵（tiě）行業陷入虧損困境。
記（jì）者隨後從蘭州市鋼（gāng）材市場銷售端了解的情況進一步證實了目前（qián）鋼鐵行（háng）業（yè）麵臨的困局，受訪的（de）絕大多（duō）數鋼材銷售企業目前均處於（yú）半歇業狀態（tài），不少銷售鋼材的企業已經轉（zhuǎn）型承攬土石方業務。
因此，去（qù）產能已經成為（wéi）所有鋼鐵企業必須直麵（miàn）的（de）問題。
去產能和去產量的博弈
今年春節前，國務院發布鋼鐵行業去（qù）產能意見，明確要求鋼鐵行業3-5年內壓縮產能1億-1.5億噸。
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今年3月，受市（shì）場需求回暖影響，國內市（shì）場鋼材價格繼（jì）續回升，且環（huán）比升幅有所加大。
到了5月，價格再次下（xià）跌。
從今年（nián）3月開始，全國鋼鐵行業開工率出現近半年來（lái）的首（shǒu）次環比提高（gāo），幅度有可能是近三年來（lái）的（de）最高水平（píng）。
業內人士指出，必須明確去產能和去產量的關係。本輪鋼價上漲挽救了一些本可能自（zì）然淘汰的企業和產能，對去產能任務形成了新的壓力。
業（yè）內人士認為，當前市（shì）場供求關係並沒（méi）有（yǒu）發生根本性改變，鋼鐵產能過剩的情況並未根本改觀，僅僅依靠短期市場回暖解決不了根本問題，但事實上卻能夠讓不少企業延（yán）緩去產能的步伐（fá）。
6月初，粗鋼價格（gé）每噸為2500元左右，縱使如此，榆鋼依舊沒有一根鋼材（cái）的庫存。
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適應市場努力轉型調（diào）整
榆鋼有（yǒu）關負責人表示，供給側結構性（xìng）改革對於鋼鐵企業而言是（shì）適（shì）時必要的。
“西北鋼（gāng）鐵市場產能過剩程度低於全國（guó）平均水平，化解產能過剩不意味著不去調整產品結構，加大結構調整力度是適應（yīng）市場的（de）必然要求。”
他舉例說（shuō），之前榆鋼生產的產品為線材和棒材，現在企業主（zhǔ）動改變產品結構，依據市（shì）場情況生產部分規格的槽鋼和角鋼，用於基建領域。
尖銳的供需（xū）矛盾也讓鋼鐵企業意識到，抱（bào）緊多元化（huà）市場依舊可（kě）以讓企業“絕處逢生（shēng）”。榆鋼已經投資開建蘭州鋼結構製造基地項目，產品主要瞄準超高（gāo）層、大（dà）跨度、工業化建築等鋼結構及市政橋梁鋼（gāng）結構。項目（mù）建成後可實現年銷售（shòu）收入10億元，解決600人就業。
同時，榆鋼一期100萬噸產能將來計劃轉移至海外（wài），二期260萬噸則通（tōng）過內部（bù）深化改革，提升勞動生產（chǎn）率和（hé）核心競爭（zhēng）力，伺機高水平恢複生產。
酒鋼則迅速啟動以汽車用冷軋帶鋼（gāng）、雙相（xiàng）不鏽（xiù）鋼為代表（biǎo）的第一批（pī）140個科技項目的攻關，瞄準高（gāo）端進口鋼材生（shēng）產，從過去服務於基本建設和傳統製造業用（yòng）鋼，向新興製造業轉變，並不斷引（yǐn）導和創造市場新（xīn）需求。目前，已誕生的30多項科（kē）研成果，增強（qiáng）了（le）產品（pǐn）在市場上（shàng）的“話（huà）語權”。
除了剔除過剩產能，酒鋼還著力調整產品（pǐn）結構，2015年酒鋼的碳鋼新產品及差異化產品占比首次（cì）接近30%，不（bú）鏽鋼差異化產品達到32%，相關產品已進入汽車、家電、廚衛、電梯、裝飾等領域，並形成了穩定的供貨能力，產品市場（chǎng）拓展能力和盈利能力（lì）明顯增強。
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