國際鋼（gāng）協（xié）總幹事：中國鋼鐵業重組（zǔ）勢在必行
2015-10-22 15:46:00點擊：
疲軟的中國鋼鐵市場出路何在，備受業界關注，這也成為了第（dì）十屆中國鋼鐵年會的討論焦點。
“中國鋼鐵行業重組整合勢在必（bì）行，這不（bú）單是中國的問題，也關係到全球鋼鐵業。”在10月（yuè）21日舉行的鋼鐵年會上，國際鋼鐵協會總（zǒng）幹事埃（āi）德溫·巴鬆（Edwin Basson）表示（shì）。
占據全球鋼鐵市場近50%份額的中國，其重要性不言而喻。中（zhōng）國的鋼鐵產業步入下行通道，行業產能過剩、虧（kuī）損嚴重，中小（xiǎo）鋼鐵企（qǐ）業破（pò）產倒（dǎo）閉屢（lǚ）見不鮮。
寶鋼集團（tuán）董事長徐樂江（jiāng）在發言中稱，未（wèi）來在國內鋼鐵行業一定會進行兼並重組，但這與此前以擴（kuò）張產能為目的的對八鋼、韶鋼進行（háng）的兼並，會有很大不同。
國（guó）際鋼鐵協會最（zuì）新發布的預測稱，如果（guǒ）不（bú）將中國的需求量計算在內，今年全（quán）球鋼（gāng）鐵（tiě）的總需求量下降比（bǐ）例（lì）為0.2%，少於（yú）將中國納入後1.7%的下降比例。這意味著，中國成（chéng）為了拖累全球鋼鐵需求（qiú）增長的不利（lì）因素。
徐（xú）樂江稱，國內鋼鐵產業已經從兩年前的深秋（qiū）步入寒冬，業內都在思考如何過冬。今年前8個月，全行業虧損180億元，而（ér）去年同期則仍有146億元（yuán）的盈利。
國內鋼鐵行業嚴（yán）重（chóng）的產能過剩，成為了市（shì）場不景氣的主要原因，去年粗鋼產量達到（dào）8.2億噸（dūn）的曆史（shǐ）最高點後，國（guó）內鋼鐵供應量也開始趨減。中國鋼鐵協會的統計顯示，今年前8個月，國內粗鋼產量（liàng）為5.43億噸，同比下滑2%。
埃（āi）德（dé）溫·巴鬆認為，包括中國在內的全球各國都有減少鋼鐵產能的需求，但這並不意味著進行產能削減量的分配，而應該讓市場來決定，最終實現鋼鐵行業的（de）供（gòng）需平衡。
在全（quán）球（qiú）範圍內，行業供需失衡所導致的產能削減也曾在多個成熟市（shì）場出（chū）現，其經驗也頗值得寒冬中（zhōng）的中國鋼鐵業（yè）借鑒。
新日鐵住金副社長柳川欽也（Kinya Yanaagwa）稱（chēng），二（èr）戰後隨著鋼材需求擴大，日本的粗鋼生產量一直（zhí）處於高增長（zhǎng）狀態，直到1970年代達到產量高峰後，開始（shǐ）出（chū）現鋼鐵需求減少的轉折點。
在企業（yè）尚能確保盈利的情況下，新日鐵住金決定通過設備（bèi）的集中化和（hé）大型化，削減鋼鐵產（chǎn）能。這意味著需要投入更多費（fèi）用。該公司提供的數據顯示，其目前的高爐數量隻有1970年代的一半。在當時，日本的其他鋼鐵企業（yè）也同樣進行著削減鋼鐵產能的工作。
歐洲、美國（guó）等也曾經曆過鋼鐵行業調整（zhěng）的地區，其削減產能計劃（huá）進行的並不順利。埃德溫·巴鬆稱，歐洲在1973年達到鋼（gāng）鐵需求頂峰時，起初並不願意承（chéng）認這一現實，認為市場（chǎng）需（xū）求隻是暫時（shí）下降，而直到相當長時間後才（cái）認（rèn）識到鋼鐵行業衰退（tuì）確實到來了，並采取（qǔ）了限製新增（zēng）產（chǎn）能、產品限價等措施。
柳川欽（qīn）也認為，這一遲滯的（de）行動，導致當地（dì）許多鋼鐵企業被歐洲（zhōu）以外（wài）的資本所兼並。而美國也是在產能過剩導致鋼鐵行業出現虧損後才（cái）開始削減產能，這造成了（le）不少鋼廠的破產。
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